A POR EL DUATHLON

Dicen que un solo deporte no es suficiente, así que voy a intentar ser duahtleta. En tu plan de entrenamiento siempre aparece el entrenamiento cruzado, o cross training CT, para mejorar tu carrera. Consiste en los días que no corres o para añadir un plus a tus entrenamientos hacer otra actividad, para mejorar tu fuerza haz máquinas, pesas, barras, gomas... etc y para mejorar resistencia tienes que realizar otros deportes como ciclismo o natación. Yo voy a escoger el ciclismo que fortalece los cuadriceps y reduce el impacto que nos produce la carrera. Empezar a montar en bicicleta de montaña, MTB ó BTT como lo llaman ahora, y va a ser duro, desde que era una cría no he cogido una: tengo miedo en las bajadas (creo que fue por el accidente de moto), me pongo tan nerviosa que no se ni donde tengo la derecha o la izquierda y lo de cambiar platos y piñones me suena a comida, por lo que SI, soy la persona más inexperta que vais a leer, pero quiero compartir todo lo que aprenda y los consejos más útiles hasta que haga mi primer duathlon.

ELIGE TU BICI

Al igual que tenemos zapatillas para diferentes tipos de terrenos, existen bicicletas. Lo primero que tenemos que respondernos es donde vamos a utilizarla. Esto no quiere decir que una MTB no sirva para diferentes modalidades, pero lo mejor es que se ajuste a nuestro recorrido de entrenamiento y competición.

En grandes grupos podemos clasificar en:

   - Descenso, DH o Downhill: como su nombre indica sirven para descender lo más rápido posible. Cuesta mucho pedalear, de unos 20kg, son bicicletas reforzadas de gran recorrido (180-200mm).

   - Enduro: pesan más de lo normal, el pedaleo sirve para alcanzar la añorada bajada (vas más rápido de lo normal) y el reto es ir superando los retos del descenso (160-180mm).

   - All Mountain: doble suspensión, propia de expertos, aunque muchos se inician con esta modalidad, la premisa no es la velocidad sino superar tramos técnicos complicados y pequeños saltos (100-140mm).

   - Marathon: son para pruebas de larga distancia (100-130mm)

   - Rally, XC o Cross Country: para el ciclismo de montaña propiamente dicho, para ir por pistas con pocas complicaciones, sueles ser rígidas con suspensión de horquilla, la mejor opción para novatos (como es mi caso). Para los profesionales esta disciplina es la de ir a tope en subidas, bajadas y llanos, también existen XC de doble suspensión (80-100mm).

ELIGE TUS RUEDAS

Una vez elegido el tipo de bicicleta, tenemos varios tipos de ruedas de 26 pulgadas, 27,5 y 29. Probandolas en un mismo circuito, las ganadoras según sus características son:

   - Maniobrabilidad: 26 pulgadas

   - Estabilidad en curvas cerradas: 29 pulgadas

   - Las subidas empinadas: 27,5 pulgadas

   - Las bajadas pronunciadas: 29 pulgadas

   - La velocidad punta: 26 pulgadas

Si estos criterios no te ayudan a decidir, la estatura que tengas te ayudará. Se pierde maniobrabilidad a medida que se sube de pulgadas, por lo que no es aconsejable 29 pulgadas en tallas mediana e inferior. No es claro elegir un tipo de rueda, debemos de tener en cuenta la zona en la que nos movemos y el tipo de conducción que hacemos, para que la elección se ajuste mejor a nuestras necesidades.

ELIGE TU SILLÍN 

A tener también en cuenta la elección del sillín, nuestro trasero nos lo agradecerá:

   - Anchura: tiene que tener la medida de la distancia de nuestros isquiones, huesos de apoyo. Podemos obtener esta distancia sentandonos en una espuma y medir la distancia ó en tiendas especializadas.

   - Mullido: ni blando ni duro, tiene que ser firme a la presión con un dedo y de material tipo foam o similar.

   - Posición: horizontal y ajustado a nuestra altura para no sobrecargar el trasero, ni provocar movimientos al pedalear.

   - Antiprostático: si la utilizamos muchas horas o mucha carretera, carril bici y no cambiamos de posición es muy recomendable este tipo de sillín con un agujero en el centro del mismo para aliviar esa zona.

   - Sexo: dos tipos de sillines, para chicos y para chicas. No existen uno para ambos sexos.

En cuanto tengas claro lo que quieres de tu BTT, su compra será un acierto seguro.